ソルテラのタイヤサイズと交換費用｜スタッドレス・ローテーションの目安

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ソルテラのタイヤサイズはいくつ？

まずは自分の車がどちらを履いているか確かめておきましょう。運転席のドアを開けた所にあるラベルか、タイヤの側面の数字を見ると分かります。

ET-SSは、FWDでもAWDでも18インチだけです。『20インチにしたい』と思っても、新車時に選べるのはET-HSだけなんです。

235/60R18の読み方も簡単に押さえておきますね。235はタイヤの幅（mm）、60は幅に対する厚みの割合、18はホイールの直径（インチ）です。

20インチになると、タイヤの厚みは50%に薄くなります。見た目は引き締まりますが、段差でのゴツゴツ感は18インチより伝わりやすくなります。

旧型のソルテラも同じサイズ？

2022年5月〜2025年の旧型に乗っている方は、車検証の年式と、タイヤ側面の表示で確かめるのが確実です。旧型と新型の見分け方はソルテラの新型と旧型の違いでまとめています。

18インチと20インチで航続距離はどれだけ違う？

ここが電気自動車らしいところです。タイヤが大きく重くなると、一充電で走れる距離が短くなります。

同じET-HSでも、20インチにするとカタログ上は65km短くなります。電費も1kmあたり14Wh多く使う計算です。

『65kmくらいなら気にならないかも』と思う方もいるはずです。ただ、冬や高速道路では実際の航続距離がさらに縮むので、遠出が多い人ほど差を感じやすくなります。

例えば、年間1万km走るとします。電費が121Wh/kmなら1,210kWh、135Wh/kmなら1,350kWhで、差は140kWhです。

電気代の単価は契約や充電場所で変わりますが、自宅充電なら年間で数千円程度の差になることが多いです。お金よりも「充電の回数」が少し増える、と考えるほうが実感に近いかもしれません。

航続距離が季節や速度でどう変わるかはソルテラの航続距離は実際何km？で詳しく見ています。

標準タイヤの銘柄は？交換する時に何を選ぶ？

『新車で付いてきたタイヤと同じ銘柄にしたほうがいいの？』と迷いますよね。結論から言うと、同じ銘柄でなくても、条件さえ合えば問題ありません。

新車装着の銘柄は、生産時期によって変わることがあります。自分の車のタイヤは、側面に書かれたメーカー名と商品名で確かめるのがいちばん早いです。

ソルテラの車両重量はET-SS FWDで1,880kg、ET-HSでは最大2,040kgあります（オプション装着時・公式諸元）。同じ大きさのガソリン車より重いので、荷重指数は特に大事です。

EV向けタイヤを選ぶべき？

最近は「EV対応」とうたうタイヤも増えています。重さに耐える作りや、静かさを重視した設計が多いです。

ソルテラはエンジン音が無いぶん、タイヤの音が車内に届きやすいんです。静かさを大事にしたい方は、ロードノイズの少なさを重視して選ぶと満足しやすいです。

一方で、忘れずにEV専用品でなければいけないわけではありません。サイズと荷重指数が合っていれば、一般的なSUV用タイヤも候補になります。

タイヤ交換の費用はどれくらい？

タイヤの値段は、銘柄・購入時期・お店によってかなり変わります。ここでは金額を決め打ちせず、何で差が出るかを先に押さえておきましょう。

18インチと20インチでは、同じ銘柄でも20インチのほうが高いのが一般的です。総額は4本で数万円から十数万円程度が目安で、銘柄次第で幅が出ます。

「見積もりをお願いしたいんですが、工賃と処分料は込みですか？」
「込みの金額でお出ししますね。」

こんなふうに、総額で比べられる形で聞いておくと、店ごとの差が分かりやすくなります。

ネットで買って持ち込む方法も

タイヤをネット通販で買い、取り付け店に直送してもらう方法もあります。本体は安くなりやすいですが、持ち込み工賃が高めに設定されている店もあるので、事前に確認しておきましょう。

タイヤ代を含めた年間の維持費はソルテラの維持費は年間いくら？で内訳を出しています。

交換時期のサインは？

『まだ溝はあるけど、替えたほうがいいのかな』と迷う方も多いですよね。目で見て分かるサインを並べておきます。

スタッドレスタイヤは、冬用としての性能が落ちる目安の印（プラットホーム）が別にあります。夏用より早めに替え時が来るので、毎シーズン確かめておきましょう。

スタッドレスタイヤはどう選ぶ？

雪の降る地域に住んでいる方や、冬にスキー場へ行く方には、スタッドレスタイヤは欠かせませんよね。

ET-HSで20インチを履いている方は、冬だけ18インチのホイールとスタッドレスをセットで用意する人もいます。18インチのほうがタイヤ代が下がりやすく、厚みがあるので段差にも強いからです。

ただし、インチを変える時はホイールのサイズや形が車に合うかの確認が必要です。購入するお店で、適合を確かめてから決めておきましょう。

AWDならスタッドレスはいらない？

『AWDだから冬もノーマルタイヤで大丈夫』と思われがちですが、そうではありません。AWDは発進や登り坂で力を伝えやすくする仕組みで、止まる力や曲がる力は増えないんです。

AWDにはX-MODEとグリップコントロールが付いていて、雪道での発進は確かに楽になります。それでも、凍った路面で止まるためにはスタッドレスが必要です。

雪道での走り方や冬の航続距離の落ち方はソルテラは雪道・冬に強い？で見てみてください。

ローテーションはいつやる？

ソルテラのタイヤは、前後で減り方が違ってきます。特にFWDは前のタイヤで加速も曲がりも受け持つので、前が先に減りやすいんです。

そこで、前後のタイヤを入れ替えるローテーションをしておくと、4本の減り方がそろって長持ちしやすくなります。

ローテーションの間隔は、走り方やタイヤによって変わります。点検の時にお店で減り方を見てもらい、合わせて決めるのが確実です。

『電気自動車はタイヤが早く減るって本当？』と聞かれることもあります。車が重く、踏んだ瞬間から力が出るので、急な発進を繰り返すと減りやすくなるのは確かです。

逆に言うと、ゆっくり発進して回生ブレーキを上手に使えば、減り方はおだやかになります。パドルで回生の強さを5段階から選べるので、ふだんの道に合わせて試してみてください。

空気圧の指定値は、運転席のドアを開けた所のラベルに書かれています。電気自動車は車が重いので、空気圧が下がると減り方にも電費にも響きやすいんです。

充電の時に空気圧も見る、と決めておくと習慣にしやすいです。充電の方法と時間はソルテラの充電時間と充電方法でまとめています。

よくある質問

まとめ

タイヤ以外の費用も含めて車の総額を考えたい方は、ソルテラの値引き相場と限界額もあわせて読んでみてください。

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